Fizetős és nem fizetős utak Európában

Az utazás addiktív Fb. csoport adminisztrátorai egy új sorozatot indítottak, hogyan lehet kocsival is olcsón hatékonyan utazni Európában. Mely főutak nem dugósak, jól járhatóak és esetleg még 2 sávosak is. Mint tudjuk, sok országban a fizetős utak jelentős részét teszik ki az utazás költségének. Szóval csatlakozzatok a csoporthoz, sok hasznos infó lesz még ott. Egyenlőre ezeket tudom megosztani. Kövessétek őket:

https://www.facebook.com/groups/utazasaddiktiv/about<

Körforgásos gazdaság és a megosztásos gazdaság

Körülbelül 30 éve már a sustainable degrowth (fenntartható csökkenés) kéretlen prókátora vagyok, habár akkor még elég egyedül voltam reál-radikális gondolataimmal. Akkoriban még mindenki a fenntartható fejlődésben hitt (s a fenntarthatatlant művelte). Én már korán felismertem a matekot, hogy nem képzelhető el végtelen növekedés egy véges erőforrásokból álló rendszerben. Márpedig a Földünk ilyen.
A másik felismerésem, hogy a bolygó egy nagyobb rendszer, mint az emberi társadalom, s mivel az évmilliárdok óta fennmaradt, így lehet ahhoz kellene alkalmazkodnunk. S hogy ez miért nem sikerült az emberiségnek ez filozófiai és pszichológiai kérdéseket vet fel, de a lényeg, hogy gondban vagyunk. S erre kezdték keresni a válaszokat.

Klímapara avagy gyerekvállalás

Születésem óta foglalkoztat a fenntarthatóság kérdése persze, ha nem lenne fontos, nem élnék. A kérdés, hogy milyen mértékben? S mennyire tudatosan? 16 évesen lemondtam a húsevésről, gondolva, hogy már elég kevés mezőgazdasági terület maradt, s az állattartás többszörös erőforrást igényel azonos mértékű táplálék létrehozásához. A magam szintjén ennyit tehettem akkor 1988-ban.
Amikor elkezdtem utazni, tudatosan, ezt stoppal tettem, hiszen ha egy kocsi megy ugyanabba az irányba, miért ne vihetne el 2 embert is? Kissebb környezeti hatás, emberi interakciók létrejötte a win-win.

Facebook Like Button for Dummies